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在风光互补LED路灯中,在灯杆的结构中一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大部分,一为电池组件支架的抗风设计,二为灯杆的抗风设计。
依据太阳能电池组件厂家的技术参数资料,太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风),根据非粘性流体力学,太阳能电池组件承受的风压为365Pa。所以,北京路灯灯杆,太阳能电池组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以,上海路灯灯杆生产厂家,设计中关键要考虑的是太阳能电池组件支架与灯杆的连接。通常在风光互补LED路灯的设计中,太阳能电池组件支架与灯杆的连接设计应采用螺栓杆固定连接。
1843年,路灯灯杆,中国上海街头出现了一盏路灯。城市的发展已经离不开路灯的照明服务。路灯管理部门就是要做好路灯对城市道路的日常运行管理,临沂路灯灯杆生产厂家,上海市路灯管理中心管辖着遍布全市6300平方公里内的近53万盏路灯,当前在路灯杆的综合利用上,进行了尝试。当大家认识到路灯杆是一个很好资源的时候,智慧灯杆、路灯杆综合利用等的概念被提出来了。
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